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Informazioni di Base.
Descrizione del Prodotto
SinoTRUK HOWO T7H 6X4 trattore a cavallo da 480 HP con motore rinnovato testa
Vantaggi del telaio
Il ponte monolitico in acciaio fuso Hongyan adotta una tecnologia avanzata per aggiornare completamente, guscio ispessito, 8 rinforzi, fusione integrale del coperchio posteriore, oltre 2 milioni di prove di durata a fatica; gamma di rapporto di velocità: 4.8 / 5.7/ 6.72, disponibile realizzare i requisiti di potenza degli utenti quando utilizzati in ambienti diversi; Assale anteriore i-Beam, i-Beam forgiato, carico assale fino a 9T, (superato 700,000 test di fatica) carico assale grande, forte capacità di cuscinetto; migliore tecnologia di profilatura, nazionale l'esclusiva traversa di rivestimento è completamente allineata sulla parte anteriore e posteriore, gli strati interno ed esterno sono fissati saldamente e la resistenza alla flessione è forte; il telaio è realizzato in lega ad alta resistenza, che migliora notevolmente la resistenza allo snervamento e la resistenza alla trazione.
Motore Cursor11
Il motore CURSOR11 adotta il sovralimentatore HTT, che può raggiungere il 90% della·coppia massima di 2100N M a 1000 giri/min, e le prestazioni di potenza sono eccezionali; il sistema di alimentazione carburante e il sistema common rail di importazione conforme a FIAT Europe possono ridurre efficacemente il consumo di carburante; Olio a bassa viscosità l'applicazione di questo tipo può ridurre efficacemente l'attrito del motore e migliorare in modo completo il risparmio di carburante. Il motore ha subito 3000 ore di lunga durata, 2000 ore di shock termico e più di 20,000 ore di prove standard FIAT per garantire che il prodotto non abbia subito riparazioni importanti per un milione di chilometri; Allo stesso tempo, SCR ha superato il test di durata FIAT ed è stato ottimizzato dalla tecnologia FIAT per ridurre NOx, PM, ridurre la contropressione di scarico, migliorare efficacemente la potenza e l'affidabilità del motore; Utilizzando la tecnologia di avviamento a bassa temperatura, può raggiungere senza problemi un avviamento a freddo di meno 30 ºC, ampiamente adattato alle vaste terre e risorse dell'ambiente di trasporto stradale cinese.
Design di sicurezza eccezionale
Cabina con sospensioni a quattro punti ad alta resistenza, motore Fiat Cursor altamente intelligente, impianto frenante antibloccaggio ABS a doppio canale, ottimizzazione dei controlli elettronici, telaio leggero ad alta resistenza.
| SPECIFICHE PRINCIPALI DELL'APPARECCHIATURA | ||||
| Modello | CQ4257HD12384N | |||
| Tipo di guida | 6X4 | |||
| PESI | ||||
| G.V.W. (kg.) | 25000 | |||
| Pesi a baldone (kg) | 9670 | |||
| G.C.W. (kg.) | 50000 | |||
| Qualità massima consentita del rimorchio | 39000 | |||
| tipo sella | JOST 90 N. | |||
| Qualità massima consentita del cuscinetto della sella | 15200 | |||
| DIMENSIONI (mm) | ||||
| Cabina | Tetto alto, cabina lunga | |||
| Sospensione della cabina | aria | |||
| Passo | R | 3850 | ||
| Tandem | AI | 1350 | ||
| Lunghezza totale | B | 7480 | ||
| Sbalzo anteriore | C | 1435 | ||
| Sbalzo posteriore | D | 800 | ||
| Larghezza totale | E | 2500 | ||
| Altezza totale (senza carico) | K | 3713 | ||
| Min. Distanza libera da terra | P | 260 | ||
| MOTORE | ||||
| Modello | SC12ET440Q6 | |||
| Cilindro in linea | 6 | |||
| Capacità | 1181 ml | |||
| Turbocompressore | Intercooler | |||
| Potenza massima (HP/KW) | 440 CV/325 kW@2000 giri/min | |||
| Max. Coppia(Nm/giri/min) | 1950 N.m@1200 giri/min | |||
| Regolazione delle emissioni | Euro 6 | |||
| Tipo di filtro dell'aria | Filtro nomale | |||
| Telaio | ||||
| Tipo | Collo del flacone, telaio a singolarello | |||
| Dimensione (mm) | 940-780 (L) 305 (A) | |||
| Spessore sezione (mm) | 8 | |||
| PNEUMATICI E RUOTE | ||||
| Standard | 12 R22.5 PR18 | |||
| Cerchio | parte anteriore: 9.0 pollici, alluminio posteriore:9.0 pollici, rubare | |||
| SCATOLA DEL CAMBIO | ||||
| Tipo | Manuale | |||
| Modello | [12JSDX220TA-B al], 12 velocità di avanzamento e 2 velocità di retromarcia | |||
| FRIZIONE | ||||
| Tipo | piastra singola, molla a spirale a diaframma, tipo a trazione | |||
| Diametro (mm) | 430 | (17") | ||
| FRENI | ||||
| Tipo | 2 circuiti pneumatici indipendenti, tamburo/tamburo | |||
| Parcheggio | Meccanico con cilindro a molla, posteriore | |||
| Emergenza | Combinato con freno di stazionamento | |||
| IMPIANTO ELETTRICO | ||||
| Tensione | 24 v. | |||
| Batterie | 2 x 12 V, 180 Ah | |||
| SOSPENSIONI | ||||
| Anteriore | Semi-ellittico | 2 pz | ||
| Posteriore | Semi-ellittico | 4 pz | ||
| SCATOLA DELLO STERZO | ||||
| Tipo | Servoassistito | |||
| Marchio | ||||
| ASSALI | ||||
| Tipo | 435 , assale in fusione da 11.5 tonnellate senza riduzione del mozzo | |||
| Bloccaggio del differenziale | Trasversale e interasse | |||
| Rapporto | 3.7 | |||
| Velocità di trasmissione (max) km/h. | 110 | |||
| SERBATOIO DEL GAS | ||||
| Capacità e tipo | 8×260L , CNG | |||
| INTERNO CABINA | ||||
| Sedile di guida | aria | |||
| Più leggero | Sì | |||
| Intrattenimento | mp3+radio | |||
| Manutenzione della cabina intitolata | elettrico | |||
| Aria condizionata | automatico | |||
| Specchietto retrovisore | manuale/lussuoso con funzione di riscaldamento | |||
